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发动机机油压力不足原因
 
来源:中国液压网时间:2017年06月12日

 

发动机机油压力不足原因


发动机工作时正常的机油压力应保持在0.25~0.35 Mpa。若机油压力低于0.2 Mpa,或机油压力忽高忽低,说明润滑系统有故障,机油压力不足,必须及时查找原因予以排除。
1.油底壳内机油量不足

机油量不足,机油泵的泵油量下降,甚至还会吸入空气,应按规定加足机油。若机油量不足是由于烧机油或渗漏引起,还应排除烧机油或渗漏故障。

2.油质不符合要求

不同机型使用不同级别的机油,就是同一机型在不同季节也使用不同牌号的机油,若错用机油往往会导致机油粘度过稀、压力不足故障,应按规定使用。另外,机油长期使用后,易氧化变质,粘度下降,润滑性能变差,必须及时更换。

3.机油中混入燃油或水分

若燃油混入机油,会将机油稀释;若水分混入机油,会使机油乳化变质,这些都会降低机油的润滑效果,必须更换机油,同时找出燃油、水分混入机油的原因并予以排除。

4.机油温度过高

当冷却系水垢严重、散热不良或长时间超负荷导致发动机温度过高时,机油会变稀;若缸套与活塞配合间隙过大,气缸内高温燃气窜入曲轴箱,也会使机油温度升高而变稀,易于从摩擦副配合间隙中流失。

5.机油滤网堵塞或进油路漏气

当机油集滤器滤网堵塞时,机油泵不能吸入足够的机油;当进油管有裂纹或管接头垫片不平、未拧紧,或泵体与机体间结合面不平、纸垫损坏(如单缸柴油机)时,机油泵会吸入空气,这些都会导致机油压力不足。应清洗或更换滤网,更换吸油管、垫片,拧紧管接头。

6.泵油压力不足

当齿轮泵轴与衬套、齿轮端面与泵壳间隙,齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时,或转子泵轴与衬套间隙,转子径向及端面间隙因磨损而过大时,都会使泵油压力下降。另外,泵体与泵壳间纸垫过厚、外转子倒角装反时,泵内泄漏严重,也会导致泵油压力下降。应予修磨或更换。

7.限压阀漏油严重

当限压阀弹簧折断,阀芯与阀座磨损或被杂质卡滞而关闭不严时,主油道内机油大量漏入油底壳。应更换弹簧,修磨阀芯。

8.机油滤清器及主油道堵塞

这时机油泵内泄漏损失增加,而轴瓦等摩擦副因机油量不足易于烧蚀,应予清洗疏通。

9.摩擦副泄漏损失增大

当单缸柴油机的主轴承盖与座孔配合间隙过大、轴颈与轴瓦配合间隙过大时,机油易大量漏失,导致机油压力下降。这时可在单缸柴油机的主轴承盖上加垫牛皮纸垫堵漏;更换轴瓦,修磨轴颈。

10.机油冷却喷嘴漏油

在一些直喷式大功率柴油机曲轴箱主油道上,装有机油冷却喷嘴,向活塞内腔喷射机油帮助冷却各缸活塞。若机油冷却喷嘴松动或阀芯严重磨损,机油会从此喷嘴中大量漏入油底壳,导致轴瓦因得不到足够压力和流量的机油润滑而烧蚀。应拧紧喷嘴,修磨或更换阀芯。

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